如影随形

视频丨车企虎视眈眈的隐藏式门把手并没有让安

发布时间：2025-11-20 12:32编辑：bet356在线官方网站浏览（62）

隐藏式门把手正在成为一些车企的“常见设计”。有人认为与车身的融合很有技术含量，但有些消费者在日常使用中却常常发现自己“卡壳”。近日，相关部门颁布了《汽车门把手安全技术标准（征求意见稿）》，话题再次引发关注。 “隐藏式”门把手背后的设计逻辑和可用性问题是什么？ 寻找技术意义 汽车公司押注于隐藏式把手 记者走访北京某商场汽车部时发现，目前市场上的隐藏式门把手主要有两种：杠杆式和电控式。物理按压时出现“杠杆式”，其操作取决于机械结构。 El “tipo de control electrónico” se empuja automáticamente hacia afuera cuando se libera la cerradura usando un motor o un se感受触觉，这就是技术的力量。 汽车企业已开始启动兰扎尔的神秘飞行汽车紧急救援计划，该市场将逐步为上伽马汽车电动汽车配备装备的神秘飞行汽车。实际情况是，汽车企业对神秘的飞行充满了热情，但实际上却是消费者一方的“科技技术”。独立的“电源控制”或“电子控制”，代表使用了一些神秘的电源，并确认“减少对电池的抵抗”和“减少电池的使用”。 某车企销售人员：风阻对于电动车来说非常重要，所以我们要降低风阻。如果抗风压高，电池寿命就会缩短。 眼科专家和周期性专家与传统外来的疯狂相比，对风潮的抵抗并没有减少。 耿聪，中国自动化协会智能与车辆控制委员会与北京交通大学教授：机械门与美洲驼机械门的比较分析。测试数据表明，对车辆整体强度的影响可以忽略不计。 除了外门把手外，我们还备有各种内门把手。记者注意到，虽然大多数型号的机舱内都有终止开关，但其位置也各不相同。部分隐藏在车门内板，部分扶手隐藏在箱体下方，大多缺乏统一标记。在紧急情况下，不熟悉车辆的用户往往无法快速找到解锁开关。 征求新规意见 建议避免完全隐藏门把手。 虽然它声称可以优化外观和抗风性，安全性和实用性存在争议。随着汽车工业的快速发展，隐藏式门把手逐渐暴露出设计标准不一致、安全端线模糊的问题。最近发布的一份评论草案澄清了一些强制性安全标准，包括需要避免汽车外门把手完全隐藏的设计。 工业和信息化部公布了《汽车门把手安全再技术要求（征求意见稿）》，明确了多项本质安全标准。要求包括： 每扇车门（不包括尾门）必须配备具有机械释放功能的外部把手。系统设计必须允许非冲击侧门在发生不可逆部署等事件后锁定装置处于锁定状态时通过外部把手打开门，而无需使用工具约束系统的故障或电池热事件。 无论每扇车门的外部把手的状况如何，只要车身表面有空间以便能够用手操作把手就足够了。该操作空间必须至少为 60 毫米 x 20 毫米 x 25 毫米。 每扇车门（不包括尾门）必须配备带机械释放装置的内部把手，以便车辆乘员轻松识别。 如果门配备多个带机械释放功能的内部把手，则任何内部把手都必须能够直接打开门。 随着天气渐冷，进入降雪降温的冬季，很多车主都面临着隐藏式门把手结冰打不开的尴尬。记者在社交平台上看到不少类似的投诉。根据车辆的不同，融化的雪可能会渗入门把手之间的间隙。冷冻一夜后，即使你坚持也需要4到5分钟才能解锁rt 远程预热。新规定征求反馈意见，标志着隐藏式门把手从“外观第一”转向“安全第一”。专家指出，与传统机械把手相比，隐藏式门把手多了电机、传感器、传动机构等部件。不仅建设和维护成本高，而且还会造成卡手、控制逻辑故障等问题。 中国自动化学会车辆信息与控制专业委员会委员、北京交通大学副教授耿聪：一是解锁锁止机构，二是利用外力开门。当前的定义是指门把手。首先，门把手必须具有机械解锁功能，也就是说可以机械解锁。 专家：机械结构设计。 某种程度上相对安全 专家还表示，开汽车oor需要两个步骤：“解锁”和“打开”。车门开启是否顺利，不仅取决于车门是否隐藏，还取决于是否有机械解锁装置来解锁门把手。 专家表示，如果隐藏式门把手只有“电子控制”的开启/关闭方式，一旦发生严重交通事故、车辆断电或者线路损坏，电子门把手可能就无法出来。此外，部分机型省略了机械释放结构，导​​致救援人员难以快速开门，错过最佳救援时机，造成安全问题。专家强调，车门能否顺利打开不仅取决于把手的形状，还取决于支撑件的设计，例如碰撞后车门自动解锁和冗余电源备份等。 耿丛 中国自动化学会车辆智能与控制专业委员会委员北京交通大学教授：举个更直观的例子，很多人的门上安装了电子锁。电子锁基于多种内部电子控制机制。输入密码后，锁定装置将打开。然而，它配备了一把机械钥匙，可以在停电时以机械方式打开锁定机构。这允许激活内门把手或具有机械释放特征的内门把手。外门把手现已上市。这意味着锁可以通过机械力打开。 同时，专家还表示，机械结构设计具有一定的安全性。 中国自动化学会车辆控制信息委员会委员、北京交通大学副教授耿聪：从保证汽车门锁的安全性来说，机械结构其实是最安全的。 事实上，记者注意到有的车企提前调整设计方向，有的回归半隐藏式机械车把。有些针采用“电气+机械”双背设计。专家提醒消费者，选购汽车时不仅要关注外观设计和续航，还要检查机械紧急解锁功能的实用性。同时，作为汽车驾驶员，必须严格遵守驾驶规则，系好安全带，配备安全锤，学习正确的安全驾驶技术。 北京警察大学教授刘石：驾驶员对安全驾驶的认识和认识还不够。例如，怎样才能减少事故发生的概率？它可以减少事故发生后的冲击力和冲击力。安全驾驶知识的掌握还有很大的进步空间。 （央视记者 王晨）