如影随形

稳定性差，可改回蒸汽弹射，“福特”级航母电

发布时间：2025-10-30 09:20编辑：365bet亚洲体育浏览（113）

【环球时报特约记者 陈阳】第一艘“福特”级核动力航母福特号已经服役多年，仍然受到电磁弹射器性能不可靠的困扰。美国总统对此失去了耐心。 10月28日，他在驻日本的华盛顿号航母上宣布，将签署总统行政命令，要求美国航母恢复蒸汽弹射器。该机飞机技术的“逆转”行为立即引起轩然大波。对“福特”的不满由来已久。美国《新闻周刊》网站28日称，在对驻日美国海军人员的讲话中，特朗普重申了长期以来对“福特”号航母使用的电磁弹射器和弹药升降系统的不满。特朗普在演讲中向观众提问：“电磁弹射和蒸汽弹射哪个更好？”钍报道称，他说完“电磁弹射”后就陷入了沉默，全场鸦雀无声。当他提到“蒸汽”时，人群爆发出欢呼声。 “我们有蒸汽弹射器，它们已经正常工作了 50 年，对吧？所以我们要回到蒸汽弹射器，”特朗普说。 “我将签署一项行政命令，当我们建造航空母舰时，弹射器回到蒸汽弹射器，电梯转向液压系统。他们（美国海军）花费数十亿美元建造愚蠢的动力系统。弹射器。”美国网站“战区”频道。 28日报道的“威力”号是目前美国服役的10艘“尼米兹”号航空母舰。海军全部采用传统的蒸汽弹射器和液压驱动的电磁升降机，而最新的“福特”号航母则采用了选举器。虽然“福特”级航母使用的这些新技术理论上应该更加高效，但其不可靠的性能绩效严重影响其实际运作效率。据报道，这并不是特朗普第一次批评福特级飞机的电磁弹射器和升降舵。早在担任总统的第一个任期内，他就威胁要命令美国海军放弃这些能力，但他没有遵守。特朗普在2017年接受美国《时代》杂志采访时批评这些系统过于复杂和昂贵，并表示：“数字系统要多花费数亿美元，而且毫无用处。” 2019年，特朗普在视察“黄蜂”号两栖攻击舰时，再次批评电磁弹射器“福特”号的分歧导致该机建造延误和成本超支。 “我们在电磁弹射系统上花了很多钱。没有人知道恶劣天气会发生什么。我会直接命令我们使用蒸汽。”美国称海军一旦发现无限先进技术造成的问题“福特”号的技术问题得到解决，新技术将有助于延长基于航母的飞机的续航能力。使用寿命并提高作战效率。 747 弹射测试有 10 次严重失败。让特朗普担心的福特号航母电磁弹射器到底出了什么问题？ 《动力》网站“战区”频道介绍，理论上，电磁弹射系统可以显着提高“福特”号航母的发射效率。软件控制的电磁弹射系统的复位时间比“尼米兹”号航母上的蒸汽动力系统的复位时间短。弹射力也可以更加平滑地调节，以适应不同吨位舰载机的起飞。这一特点对于未来“福特”级航母搭载舰载无人机具有重要意义。此外，电磁弹射器还可以减少舰载机起飞时的磨损。然而，之前“福特”号刚投入服役，其搭载的电磁弹射器就暴露出不可靠的问题。 2018年9月，福特电磁弹射器进行了747次弹射试验，其中出现10次严重故障，超过美国标准。海军“平均发射 4,166 次，严重失败”。电磁制动系统也出现了同样的问题。在763次着陆试验中，拦阻装置出现了10次操作故障，大大超出了“每16500次着陆一次故障”的标准。即使“福特”号在2019年服役后，这些问题也没有得到完全解决。与此同时，由于电磁弹射器未能完成适应性改变，“福特”号仍无法安全地弹射并降落新型F-35C隐形舰载战斗机。这可能要到 2027 年升级才能实现。与此形成鲜明对比的是，目前还有不少采用蒸汽弹射器的“尼米兹”航母能够搭载F-35C战斗机。特朗普提到的弹药升降机是福特的另一个“难题”。 《华尔街日报》此前透露，当年福特号投入使用时，其配备的11个先进弹药升降机（AWE）中只使用了两个。美国海军声称，新型电梯子弹采用电磁推进技术，移动速度更快，并且需要更少的定期维护。即使负载高达 11 吨，它们也能以每分钟约 46 米的速度起升，是尼米兹级航空母舰上传统电缆和液压驱动电梯容量的两倍多。不过，自从“福特”号服役以来，AWE的可靠性问题也没有得到解决。 《动力》网站“战区”频道称，如果弹药的工作能力有限，后勤人员会经常往返于弹药库和飞行甲板之间，携带必要的导弹，mbs 和其他材料。这无疑会限制机载机型的数量，增加事故风险。至于为什么这些问题在福特还没有得到解决，彭博社此前的结论是，美国企业的海军和造船计划处于中间，风险更大。美国海军发言人此前对彭博社表示，由于“升降舵的开发和建造是同时进行的”，而且飞机的内部结构随着时间的推移不断改变，后来发现有数十个舱口不符合规格。五角大楼作战测试与评估办公室今年早些时候发布的最新飞机年度报告显示，虽然“福特”号航母的出动飞机效率低于标准。 “虽然硬件和软件都进行了升级，但弹射器的可靠性与往年相比并没有明显提高，该舰的重新设计一艘航母需要数十亿美元。虽然“福特”号目前存在诸多技术缺陷，但几乎所有美国媒体都认为，特朗普希望在蒸汽弹射器期间让美国航母回归的可能性不大。《新闻周刊》称，特朗普要求未来美国飞机返回蒸汽弹射器的主要目的是为了提高可靠性、节省资金和缩短建造时间。不过，自从最后一艘尼米兹级航母布什号进入2008年服役后，美国的蒸汽弹射器生产线已经暂停，重新启动生产线并招募相关工人将需要大量的额外资金，美国海军研究所网站称，在福特级航母上安装蒸汽弹射器并不是一件容易的事。“福特”级将配备完整的电力系统。核反应堆产生的电力驱动涡轮机为整个船舶电网供电，从而驱动电磁弹射器、电磁拦阻装置和电机驱动电梯等主要系统。 “尼米兹”级装备的蒸汽弹射器需要在整个船体上铺设蒸汽管道。因此，两级飞机的内部空间分配也不同，这就需要新的设计方案。战略与预算评估中心高级研究员布莱恩·克拉克表示：“美国海军必须花费数十亿美元重新设计这艘航母。”同时，“福特”级还为直接能源武器等未来作战装备的改装预留了空间，这使得直接套用“尼米兹”号航母的设计方案成为不可逆转的事情。例如，克拉克说，如果激光武器需要由于在配备蒸汽弹射器的航母上安装了大量的电力来运行，因此航母必须同时具备强大的发电能力和复杂的蒸汽供应装置，大大增加了系统的复杂性。参与福特级航母设计的美国海军退役上校塔尔·曼维尔表示，美国海军研究所网站称，福特级航母的二号舰肯尼迪号已经基本完成，后续的企业号和多丽丝·米勒号也采用了同样的设计方案。这些飞机已经开始或接近完成的重大改装将不可避免地严重延迟其服役时间。近年来，五角大楼在世界各地部署军队，承受着巨大压力。美国的机队“捉襟见肘”。 “福特”号航母的建造和服役计划已多次推迟es.美国被迫让海军不断增加的“尼米兹”号航母继续服役。 《权力》网站“战区”频道称，除了成本法雅和工期严重延误的原因外，“福特”号航母舰载机基本设计的任何重大变化都会影响“尼米兹”号航母计划。