如影随形

社论：欧洲是否遭受与中国经济和贸易合作的损

发布时间：2025-07-20 09:13编辑：bet356体育官方网站浏览（174）

最近，欧盟的一些人经常指责中国使用出口来消除“产能过剩”并影响欧洲和世界的市场。他们坚持认为，中国的工业优势受益于大规模的政府补贴，引起不公平的竞争，并声称将对外国投资公司进行更多的反补贴调查。欧洲媒体还遵循了这一诉讼，该诉讼认为中国与欧洲的关系是为了“从欧洲赚钱”并促进“欧洲遭受损失理论”。由于中国和欧洲纪念建立外交关系的50周年，因此并未排除相关评论和技能是“价格的早期需求”。同时，人们还怀疑有些人在中国的合作经济和贸易援助中遭受了损失。他们是否正在寻找无法放在桌子上的保护主义的原因？数据显示，2025年6月，欧盟推出了超过260对针对中国贸易救济的原始调查。自2023年实施欧盟外国补贴法规以来，几乎所有对欧洲委员会的深入审查和调查都参与了中国公司。欧洲一方认为，相关步骤不是针对中国的，这仅表明他们知道这种行为的本质，这是欧洲本身明确反对并遭受了重大苦难的保护。说到生产能力，如果我们指的是欧洲方面的逻辑，并且可以仅使用产出，出口量和市场共享作为Wealthstop，那么欧洲许多主要产品的生产能力长期以来一直超重。例如，在德国制造的汽车中有80％用于出口，而空中客车公司的市场部分超过50％。但是中国尚未说“欧洲倾销”。根据国际能源机构的估计，全球对新能源车辆的需求将达到452030年百万。去年，中国生产了超过1300万辆新的能源车。尽管其产出占全球劳动力的70％以上，但有90％用于国内销售，只有大约10％的出口，并且在欧洲市场中的一部分仅约5％，这还远远远离响应欧洲需求，甚至在全球市场中。从全球变化绿色的紧急需求以及中型和长期的角度来看，Bchina的能源能力不是“产能过剩”，而是“短容力”，而是“高质量的生产能力”。中国的绿色产品有效地促进了欧洲经济的变化，并为大多数消费者带来好处。 至于补贴，中国的工业补贴政策遵循公平，开放性，合规性和非歧视性的原则，同样适用于中国资助的中国企业和外国资助的企业，包括欧洲企业，并符合全球技能。中国的补贴ES主要集中在研发链接和消费终止上，并且与出口无关，也没有世界贸易组织设定的禁止补贴。相比之下，欧盟是补贴的“大经销商”。世贸组织ISIT反复裁定，欧洲方面违反了飞机，农产品等领域的补贴，2018年在空中客车公司在欧盟补贴的最终决定高达220亿美元。近年来，欧盟经常做出各种技巧，并将其方法提升为补贴。根据统计数据，在2021年至2030年之间，在各种欧盟战略计划下，总补贴超过1.44欧元。最重要的是，欧盟补贴政策还具有许多歧视政策，例如公众表明，购买了欧盟产品，这些产品引入了较高的“碳足迹”排除条款等，允许中国公司在欧洲进行投资。对欧洲方面的方法是一个常见的双重Standard。这些对中国的指控并不多，因为欧洲觉得这是损失的，而是因为对它陷入竞争力的焦虑。去年9月，欧洲委员会任命前欧洲中央银行和意大利前总理德拉吉（Draghi）领导“欧盟竞争未来”的释放，这显然反映了欧盟对经济增长的减缓造成的焦虑。该报告清楚地指出，欧盟竞争力的垮台是由于四个主要挑战，尤其是对变革的投资缺乏投资，不同国家的传播市场，高能源成本和地缘政治风险。这些挑战都不来自中国。当中国建立工业链的良好而完整的系统，培养完全竞争的市场生态系统，并不断地追求技术变革和升级质量时，欧盟的回应并不是要促进与中国和中国的合作令人振奋的结果，但要尝试使用关税，罚款并访问市场访问市场以设置检查站。这等同于喝毒药的渴求。它不仅可以实现“降低风险”的目标，而且还会使您自己的经济发展。中国实际上将欧盟视为彼此的成就。尽管欧洲方面对中国有许多误解和技能，但中国一直以最大的福祉理解欧洲，并继续前进和注射力，形成双边关系。但这也要求欧洲方面的人相互朝向。过度的焦虑并不能解决缺乏竞争力。只有开放和平等的沟通才能帮助找到合适的合作伙伴，并找到困难的方法。